11月20日，由中國汽車工程學(xué)會和中國智能交通協(xié)會攜手舉辦的2018國際汽車智能共享出行大會（SMC 2018）于在廣州花都正式拉開序幕。佳都科技全球人工智能技術(shù)研究院院長李德紘院士應(yīng)邀出席，并在“人工智能、大數(shù)據(jù)和自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新”論壇上發(fā)表了以《AI賦能?城市“慧”變得更好——以精準數(shù)據(jù)驅(qū)動交通系統(tǒng)革命，助力一體化智慧交通管理》為主題的演講。

據(jù)悉，本次國際汽車智能共享出行大會，匯集了來自工業(yè)和信息化部裝備司、國務(wù)院發(fā)展研究中心、日本經(jīng)產(chǎn)省制造局、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、世界銀行、中國汽車工程學(xué)會、中國智能交通協(xié)會、廣州市人民政府、廣州市花都區(qū)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓，以及來自相關(guān)政府部門、國際組織、國內(nèi)外高端智庫、科技公司、數(shù)字化企業(yè)、城市交通及智慧城市等相關(guān)機構(gòu)的600多位專業(yè)人士。

會上，李德紘院士以佳都科技城市交通大腦在安徽宣城的落地應(yīng)用為例，向觀眾展示了全球首個全量精準掌控交通的城市，在交通管理方面的智慧化應(yīng)用，并提出對于交通大腦的三點關(guān)鍵認知：

1、不能只講數(shù)據(jù)匯聚融合，要有數(shù)據(jù)要求與標準；

2、不能只講智能算法，要有交通系統(tǒng)模型；

3、不能只講單項應(yīng)用、不能僅類比人腦結(jié)構(gòu)，要有由個體到總體的系統(tǒng)認知。

佳都科技攜控股公司方緯科技自主研發(fā)的城市交通大腦，在完備的數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)上，通過全新的可計算道路網(wǎng)絡(luò)模型及基于身份檢測的交通系統(tǒng)模型，從根本上實現(xiàn)了對交通系統(tǒng)容量、需求、狀態(tài)三大問題的剖析與智能化掌控，從本質(zhì)上提升了城市交通管理水平，是新一代一體化智慧交通系統(tǒng)先行者。    

目前，城市交通大腦已經(jīng)在安徽省宣城市、江蘇省宿遷市、山東省諸城全面落地應(yīng)用；第二批重點落地城市包括安徽省淮南及安徽省其他城市多地市。交通大腦讓各大應(yīng)用城市的交通管理實現(xiàn)了從集成指揮到一體化指揮的變革式提升。 

本次全球高端智慧的碰撞，讓我們再次審視人工智能技術(shù)驅(qū)動下的城市智慧交通管理未來發(fā)展機會。佳都科技將秉承初心，在持續(xù)進行核心技術(shù)研發(fā)與前瞻業(yè)務(wù)挖掘的道路上勤耕不輟，為智慧交通革命提供源動力。